Caratteristiche
XL750 Transalp E-Clutch 2026
Specifiche tecniche
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Connettività
RoadSync
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Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Sì
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Presa USB
Type - C
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Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63,5 mm
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Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo 4 tempi, 8 valvole, SOHC, raffreddato a liquido, albero motore a 270°
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Cilindrata del motore (cc)
755 cc
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Avviamento
E-Starter
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Rapporto di compressione (X:1)
11
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Potenza massima (kW a giri/min)
67,5 kW a 9.500 giri/min
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Coppia massima (Nm a giri/min)
75 Nm a 7.250 giri/min
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Capacità olio (L)
3,9 L
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Velocità massima (km/h)
195 km/h
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Freno Anteriore
Due pistoncini montata assialmente, doppio disco flottante da 310 mm
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Freno Posteriore
Pistoncino singolo, disco singolo da 256 mm
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Pneumatico anteriore
90/90-21M/C 54H
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Pneumatico posteriore
150/70R 18M/C 70H
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Cerchio Anteriore
21 x 2.15 con raggi in acciaio inox, cerchio in alluminio, pneumatico con camera d’aria
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Cerchio Posteriore
18 M/C x MT4.00 con raggi in acciaio inox, cerchio in alluminio, pneumatico con camera d’aria
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ABS System
a 2 canali (disattivabile sul posteriore)
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(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm
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Connettività
RoadSync
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Strumentazione
Display TFT da 5 pollici Display multi informazione
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Presa USB
Type - C
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Luci posteriori
LED
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Modalità di guida
Sport, Standard, Rain, Gravel e User
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Caratteristiche addizionali
ESS
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Tipo
AGM
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Tipo frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita e con antisaltellamento, Honda E-Clutch
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Tipo di trasmissione
Manuale a 6 rapporti
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Trasmissione finale
Catena
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Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
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Capacità serbatoio carburante (L)
16,9 L
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Emissioni di CO2 WMTC (g/km)
102 g/km
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Consumo di carburante (L / 100 km)
4,3 L/100 km
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Sospensione anteriore: Tipo
Showa SFF-CA da 43 mm, escursione 200 mm
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Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore con leveraggio Prolink, escursione 190 mm
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Honda Traction Control (HSTC)
3 livelli + OFF
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Capacità della batteria (V / Ah)
12 V 9,1 Ah (20HR)
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Faro / Luce di posizione posteriore
LED
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Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Sì
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Tipo di telaio
Telaio in acciaio diamante
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Passo (mm)
1.560 mm
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Altezza della sella (mm)
850 mm
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Altezza da terra (mm)
210 mm
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Angolo di inclinazione (gradi)
27°
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Avancorsa (mm)
111 mm
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Raggio di sterzata (m)
2,6 m
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Peso a vuoto (kg)
216 kg
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Connettività
RoadSync
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Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
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Presa 12V
No
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Presa USB
USB - C
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Cambio Quickshifter
No
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Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63.5 mm
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Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo OHC a 4 tempi e 8 valvole, raffreddato a liquido, con manovella a 270° e uni-cam
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Cilindrata del motore (cc)
755 cc
-
Emissioni CO2 (g/km)
102 g/km
-
Avviamento
E-Starter
-
Rapporto di compressione (X:1)
11
-
Potenza massima
67.5 kW a 9.500 giri/min
-
Coppia massima
75 Nm a 7.250 giri/min
-
Capacità olio (L)
3.9 L
-
Velocità massima (km/h)
195 km/h
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Livello sonoro (dB)
95 dB
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Freno Anteriore
Pinza freno a due pistoncini montata assialmente, doppio disco flottante da 310 mm
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Freno Posteriore
Pinza a singolo pistone, disco singolo da 256 mm
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Pneumatico anteriore
90/90-21M/C 54H
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Pneumatico Posteriore
150/70R 18M/C 70H
-
Cerchio Anteriore
21 x 2.15 Raggio inox, Cerchio in alluminio, Tipo di tubo
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Cerchio Posteriore
18 M/C x MT4.00 Raggio inox, Cerchio in alluminio, Tipo di tubo
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(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm
-
Capacità serbatoio carburante (Litri)
16.9 L
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Luci anteriori
LED
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Frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita e con antisaltellamento
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Connettività
RoadSync
-
Strumentazione
Pannello TFT da 5 pollici Display multi informazione
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Presa USB
USB - C
-
Presa 12V
No
-
Luci posteriori
LED
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Modalità di guida
Modalità Sport, Standard, Pioggia, Ghiaia e Utente
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Caratteristiche addizionali
ESS
-
Tipo di trasmissione
Manuale a 6 rapporti
-
Trasmissione finale
Catena
-
Cambio Quickshifter
No
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Consumo di carburante (L / 100 km)
4.3 L/100km
-
Sospensione anteriore: Tipo
Showa 43 mm SFF-CA USD, escursione 200 mm
-
Sospensione posteriore: Tipo
Monoammortizzatore, forcellone Prolink, escursione 190 mm
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Honda Traction Control (HSTC)
3 Livello + OFF
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Controllo del sollevamento della ruota posteriore
Si
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Tipo di batteria
AGM
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Capacità della batteria (V / Ah)
12 V 9.1 Ah (20ore)
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Indicatori di direzione a disattivazione automatica
Si
-
Tipo di telaio
Telaio in acciaio diamantato
-
Passo (mm)
1.560 mm
-
Altezza della sella (mm)
850 mm
-
Altezza da terra (mm)
210 mm
-
Angolo di inclinazione (gradi)
27°
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Avancorsa (mm)
111 mm
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Raggio di sterzata (m)
2.6m
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Peso a vuoto (kg)
210 kg
Costruito per la Gioia, Supportato dalla Tecnologia (12)
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HSTC Honda Selectable Torque Control
L'Honda Selectable Torque Control (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC fanno anche parte delle modalità di guida selezionabili.
Livelli selezionabili di ABS
Su alcuni modelli super sportivi di Honda, il pilota può selezionare i livelli di intervento dell'ABS in base alle condizioni di guida, ad esempio in caso di uso su circuito.
Sistema di sicurezza all'accensione HISS
L'Honda Ignition Security System (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Honda E-Clutch
Il sistema Honda E-Clutch inserisce e disinserisce automaticamente la frizione e libera il pilota dall'uso della leva della frizione, consentendogli di concentrarsi sulla guida, sulla frenata e sulle curve. Il sistema emula anche il funzionamento di un quick shifter, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la cambiata. Il sistema contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota ed elimina il rischio di stallo, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la partenza e l'arresto. Inoltre, il pilota può utilizzare la leva della frizione manualmente in qualsiasi momento.
ESS Segnale di arresto di emergenza
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Throttle by Wire TBW
I sistemi Throttle By Wire (TBW) utilizzano l'elettronica per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole a farfalla ed eliminano il collegamento meccanico tra la manopola e le valvole a farfalla. Il TBW consente al sistema PGM-FI di controllare con precisione l'apertura del gas lungo tutto l'arco di giri per erogare una coppia controllata e progressiva. Inoltre, consente l'utilizzo di sistemi di assistenza al pilota come le modalità di guida selezionabili, l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il sistema anti impennamento e i livelli regolabili di potenza e freno motore.
Modalità di guida selezionabili
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, HSTC e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.