Specifiche e prezzi
Specifiche
CB650R E-Clutch 2026
Specifiche principali
- Connettività Honda RoadSync
- Presa 12V Disponibile come Optional
Motore
- Cilindrata del motore (cc) 649 cc
- Rapporto di compressione (X:1) 11,6 : 1
- Potenza massima (kW a giri/min) 95 CV (70 kW) / 12.000 giri/min
- Coppia massima (Nm a giri/min) 63 Nm / 9.500 giri/min
- Alesaggio x Corsa (mm) 67 x 46 mm
- Propulsore Tipo 4 cilindri in linea, 16 valvole DOHC, raffreddamento a liquido, Euro5+
- Avviamento Elettrico
Cerchi
- Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm con pinza a 4 pistoncini
- Freno Posteriore Disco da 240 mm con pinza a pistoncino singolo
- Pneumatico Anteriore 120/70-ZR17M/C (58W)
- Pneumatico Posteriore 180/55-ZR17M/C (73W)
- Cerchio Anteriore 17M/C x MT3.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
- Cerchio Posteriore 17M/C x MT5.50 a 5 razze sdoppiate in alluminio pressofuso
Dimensioni e peso
- (LxLxA)Dimensioni (mm) 2.120 x 780 x 1.075 mm
Trasmissione
- Tipo di cambio Manuale a 6 rapporti
- Tipo frizione Multidisco in bagno d’olio, con E-Clutch
- Trasmissione finale A catena
Strumentazione e impianto elettrico
- Connettività Honda RoadSync
- Presa 12V Disponibile come Optional
- Strumentazione Schermo TFT da 5 pollici a colori con connettività Honda RoadSync, tachimetro, contagiri, termometro della temperatura di esercizio, indicatore livello della benzina, orologio, indicatori della marcia inserita e del cambio marcia in base al regime.
- Luci posteriori LED
- Accensione A transistor
Alimentazione
- Emissioni di CO2 WMTC (g/km) 112 g/km
- Consumo di carburante (L / 100 km) 20,4 km/l (ciclo medio WMTC)*
- Alimentazione Iniezione elettronica PGM-FI
- Capacità serbatoio carburante (L) 15,4 L
Freno
- Tipo di ABS A 2 canali
Sospensioni
- Sospensione anteriore: Tipo Forcella rovesciata Showa SFF-BP di 41 mm
- Sospensione posteriore: Tipo Monoammortizzatore con regolazione del precarico su 10 posizioni
Impianto Di Illuminazione
- Faro / Luce di posizione posteriore LED
- Capacità della batteria (V / Ah) YTZ10/FTZ10S 9.1Ah
Telaio
- Tipo di telaio A diamante in acciaio
- Passo (mm) 1.450 mm
- Altezza della sella (mm) 810 mm
- Altezza da terra (mm) 150 mm
- Angolo di inclinazione (gradi) 25,5°
- Peso a vuoto (kg) 207 kg
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Honda Selectable Torque Control HSTC
Il Controllo di Trazione (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC sono anche integrati nelle modalità di guida selezionabili.
Honda Ignition Security System HISS
Il sistema di sicurezza all'accensione (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Honda E-Clutch
Il sistema Honda E-Clutch inserisce e disinserisce automaticamente la frizione e libera il pilota dall'uso della leva della frizione, consentendogli di concentrarsi sulla guida, sulla frenata e sulle curve. Il sistema emula anche il funzionamento di un quick shifter, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la cambiata. Il sistema contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota ed elimina il rischio di stallo, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la partenza e l'arresto. Inoltre, il pilota può utilizzare la leva della frizione manualmente in qualsiasi momento.
Emergency Stop Signal ESS
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli altri utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Riding Mode
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione di potenza, controllo di trazione e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.
