L'altezza dal suolo è fissata a 310 mm e la forcella anteriore SHOWA di 39 mm di alta qualità ha una corsa di 158 mm. Inoltre, l'ammortizzatore posteriore SHOWA funziona tramite Pro-Link. Le sospensioni anteriori e posteriori sono regolabili per il precarico della molla e lo smorzamento della compressione.
Il cavalletto laterale in alluminio forgiato a sezione triangolare è leggero ed ereditato dalla moto sorella, la Cota 301RR. Montato vicino al motore, si nasconde perfettamente sotto il forcellone, al riparo da ogni pericolo.
Il leggero motore della Cota 4RT a quattro tempi da 258,9 cc a quattro valvole e a iniezione offre potenza e un controllo uniforme.
Il paracolpi è sagomato per offrire la massima protezione alla parte inferiore del motore e alle guide del telaio inferiori anteriori. Inoltre, il design è lo stesso di quello utilizzato per la moto Montesa vincitrice dal Campionato mondiale ed è realizzato in alluminio leggero per mantenere lo spessore e garantire una maggiore resistenza.
La Montesa 260R è ora dotata dello stesso silenziatore della Cota 4RT 301RR. Il nuovo sistema di scarico offre più potenza a regimi medi ed elevati.
Nel 2006, la Montesa Cota 4RT ha avviato una vera e propria rivoluzione con la potenza e la coppia eccezionali erogate dal suo motore a quattro tempi. Sempre al vertice della competizione e in continua evoluzione, la 4RT è la più avanzata delle macchine da trial. Il nuovo modello 2023 si distingue per il serbatoio verniciato nell'iconico rosso Montesa.
(Le immagini mostrano la versione della moto con kit da corsa opzionale e faro a LED. Entrambi gli elementi sono destinati esclusivamente all'uso in gara. Per maggiori informazioni visita il tuo concessionario Montesa.)
La Cota 4RT viene prodotta con cura nella fabbrica Montesa di Barcellona, nel nord della Spagna. Ogni veicolo è assemblato meticolosamente e ogni parte viene controllata e ricontrollata in modo da garantire il rispetto degli elevati standard qualitativi richiesti da una Montesa e le performance di una moto in grado di vincere i campionati del mondo.
Se vuoi portare le tue performance di gara al livello successivo, la Cota 4RT è strapronta. Il telaio in alluminio a doppia trave, le sospensioni e il motore potente sono progettati per garantire presa e controllo anche in condizioni estreme. E una miriade di miglioramenti dei dettagli, molti dei quali ispirati direttamente dalla macchina del Campionato mondiale, oltre a nuove e affilate decalcomanie mantengono saldamente la Cota 4RT al suo posto. Al top. Le immagini mostrano la versione della moto con kit da corsa opzionale e faro a LED. Entrambi gli elementi sono destinati esclusivamente all'uso in gara. Per maggiori informazioni visita il tuo concessionario Montesa.
Una salita mozzafiato con pareti verticali di roccia bagnate. O una discesa nodosa sulle radici degli alberi coperte di muschio. Le gare di trial rappresentano probabilmente il test più impegnativo sia per la moto che per il pilota, e la Cota 4RT 260R è stata concepita proprio per questo.
