Caratteristiche
Caratteristiche tecniche
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Connectivity
RoadSync
-
Trasmissione
Manuale a 6 rapporti
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Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63,5 mm
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Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
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Rapporto di compressione
11
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Cilindrata (cc)
755 cc
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Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo 4 tempi, 8 valvole, SOHC, raffreddato a liquido, albero motore a 270°
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Potenza massima
67,5 kW a 9.500 giri/min
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Coppia massima
75 Nm a 7.250 giri/min
-
Capacità totale olio (Litri)
3.8 L
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Avviamento
E-Starter
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Livello sonoro (dB)
max. 77 dB
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Max Speed
205 km/h
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Freno Anteriore
Pinza freno radiale a quattro pistoni Nissin, doppio disco flottante da 296 mm
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Freno Posteriore
Pinza a pistoncino singolo, disco singolo da 240 mm
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Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata Showa SFF-BP, diametro steli 43 mm, escursione 130 mm
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Sospensione Posteriore
Monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link, escursione 150 mm
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Ruote Anteriore
120/70ZR 17M/C (58W)
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Ruote Posteriore
160/60ZR 17M/C (69W)
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Cerchio Anteriore
17M/C x MT3.50 a 5 razze in alluminio fuso
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Cerchio Posteriore
17M/C x MT4.50 a 5 razze in alluminio fuso
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Capacità batteria (VAh)
12 V 9,1 Ah (20h)
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Inclinazione cannotto di sterzo
25°
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(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.090 mm x 780 mm x 1.085 mm
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Telaio
Acciaio a diamante
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Altezza da terra (mm)
140 mm
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Luci anteriori
LED (2 proiettori quadrati)
-
Peso in ordine di marcia (kg)
196 kg
-
Altezza della sella (mm)
795 mm
-
Avancorsa (mm)
99 mm
-
Interasse (mm)
1.420 mm
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Frizione
Multidisco in bagno d’olio, assistita e antisaltellamento, Honda E-Clutch
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Trasmissione finale
A catena
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Trasmissione
Manuale a 6 rapporti
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Strumentazione
Display TFT da 5 pollici con schermo multi-informazioni
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Luci posteriori
LED
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Connectivity
RoadSync
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USB Socket
Type - C
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Self Cancelling Indicators
Sì
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Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
4.3 L/100 km
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CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
99 g/km
-
Modalità di guida
Sport, Standard, Rain e User Mode
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Caratteristiche addizionali
ESS
-
Tipo
AGM
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Connectivity
RoadSync
-
12v Socket
No
-
Quick Shifter
No
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Trasmissione
Manuale a 6 rapporti
-
Alesaggio x Corsa (mm)
87 mm x 63,5 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
11
-
Cilindrata (cc)
755 cc
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo SOHC a 4 tempi, 8 valvole, raffreddato a liquido, con albero a gomiti a 270°
-
Potenza massima
67.5 kW @ 9.500 giri/min
-
Coppia massima
75 Nm @ 7.250 giri/min
-
Capacità totale olio (Litri)
3,8 L
-
Avviamento
E-Starter
-
Max Speed
205 km/h
-
Freno Anteriore
Pinza freno Nissin radiale a quattro pistoni, disco doppio flottante da 296 mm
-
Freno Posteriore
Single piston caliper, 240 mm single disc
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Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata Showa SFF-BP, diametro steli 41 mm, escursione 130 mm
-
Sospensione Posteriore
Monoshock damper, Prolink swingarm, 150 mm travel
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Ruote Anteriore
120/70 ZR17 M/C (58W)
-
Ruote Posteriore
160/60ZR17M/C (69W)
-
Cerchio Anteriore
17M/C x MT3.50 a 5 razze in alluminio fuso
-
Cerchio Posteriore
17M/C x MT4.50 a 5 razze in alluminio fuso
-
Capacità batteria (VAh)
12 V 9.1 Ah (20h)
-
Inclinazione cannotto di sterzo
25°
-
(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.090 mm x 780 mm x 1.085 mm
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Telaio
Diamond Steel Frame
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Capacità serbatoio carburante (Litri)
15,2 L
-
Altezza da terra (mm)
140 mm
-
Luci anteriori
LED (2-proiettori quadrati)
-
Peso in ordine di marcia (kg)
192 kg
-
Altezza della sella (mm)
795 mm
-
Avancorsa (mm)
99 mm
-
Interasse (mm)
1.420 mm
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Trasmissione finale
Chain
-
Trasmissione
Manuale a 6 rapporti
-
Quick Shifter
No
-
Frizione
Multidisco in bagno d'olio, assistita e con antisaltellamento
-
12v Socket
No
-
Strumentazione
Pannello TFT da 5 pollici Display multi informazione
-
Luci posteriori
LED
-
Connectivity
RoadSync
-
USB Socket
Tipo - C
-
Self Cancelling Indicators
Si
-
Cruise Control
No
-
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
4,3 L/100km
-
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
99 g/km
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Modalità di guida
Modalità Sport, Standard, Rain e Utente
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Caratteristiche addizionali
ESS
Costruito per la Gioia, Supportato dalla Tecnologia (11)
Scopri la tecnologia e l'assistenza alla guida che esaltano le prestazioni, la sicurezza e il controllo di Honda.
HSTC Honda Selectable Torque Control
L'Honda Selectable Torque Control (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC fanno anche parte delle modalità di guida selezionabili.
Sistema di sicurezza all'accensione HISS
L'Honda Ignition Security System (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Honda RoadSync
Honda RoadSync consente la piena connettività della moto attraverso l'app Honda RoadSync installata sul proprio smartphone. Questo permette al pilota di accedere a chiamate, messaggi e musica tramite Bluetooth.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Honda E-Clutch
Il sistema Honda E-Clutch inserisce e disinserisce automaticamente la frizione e libera il pilota dall'uso della leva della frizione, consentendogli di concentrarsi sulla guida, sulla frenata e sulle curve. Il sistema emula anche il funzionamento di un quick shifter, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la cambiata. Il sistema contribuisce a ridurre l'affaticamento del pilota ed elimina il rischio di stallo, in quanto l'azionamento della leva della frizione non è richiesto durante la partenza e l'arresto. Inoltre, il pilota può utilizzare la leva della frizione manualmente in qualsiasi momento.
ESS Segnale di arresto di emergenza
Il segnale di arresto di emergenza ESS è un sistema di sicurezza che avvisa gli utenti della strada che la moto si trova in una situazione di frenata di emergenza facendo lampeggiare gli indicatori di direzione durante una frenata brusca o improvvisa.
Throttle by Wire TBW
I sistemi Throttle By Wire (TBW) utilizzano l'elettronica per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole a farfalla ed eliminano il collegamento meccanico tra la manopola e le valvole a farfalla. Il TBW consente al sistema PGM-FI di controllare con precisione l'apertura del gas lungo tutto l'arco di giri per erogare una coppia controllata e progressiva. Inoltre, consente l'utilizzo di sistemi di assistenza al pilota come le modalità di guida selezionabili, l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il sistema anti impennamento e i livelli regolabili di potenza e freno motore.
Modalità di guida selezionabili
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, HSTC e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.
