Caratteristiche
Specifiche tecniche
-
Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
12v Socket
Disponibile
-
USB Socket
Disponibile
-
Trasmissione
Sequenziale a 6 rapporti, doppia frizione DCT con funzione G per guida in fuoristrada
-
Alesaggio x Corsa (mm)
92.0 mm x 81.5 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
10.5:1
-
Cilindrata (cc)
1.084 cc
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro5
-
Accensione
Elettronica, digitale
-
Potenza massima
102 CV (75 kW) @ 7.500 giri/min
-
Coppia massima
112 Nm @ 6.250 giri/min
-
Capacità totale olio (Litri)
5,2 L
-
Avviamento
Elettrico
-
Corpo farfallato
46 mm
-
Livello sonoro (dB)
Lurban 75.0dB, Lwot 79.9dB
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato, ABS
-
Freno Posteriore
Disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato, ABS. Freno di stazionamento con pinza a un pistoncino e comando al manubrio, su 4 livelli
-
Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, pluriregolabile, corsa 230 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio di derivazione CRF450R, monoammortizzatore regolabile con leveraggio Pro‑Link, precarico con pomello, escursione ruota 220 mm
-
Pneumatico Anteriore
90/90-21M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
-
Pneumatico Posteriore
150/70-R18M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
-
Cerchio Anteriore
A raggi con cerchi in alluminio 21 M/C x MT2.15
-
Cerchio Posteriore
A raggi con cerchi in alluminio 18 M/C x MT4.00
-
Capacità batteria (VAh)
12V-6Ah (Li-ion)
-
Inclinazione cannotto di sterzo
27.5°
-
(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.330 mm x 960 mm x 1.395 mm
-
Telaio
Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato
-
Capacità serbatoio carburante (Litri)
18.8 L
-
Altezza da terra (mm)
250 mm
-
Luci anteriori
Full-LED con DRL
-
Peso in ordine di marcia (kg)
240 kg
-
Altezza della sella (mm)
870 / 850 mm (optional: bassa 845/825 mm, alta 895/875 mm)
-
Avancorsa (mm)
113 mm
-
Interasse (mm)
1.575 mm
-
Frizione
Doppia frizione multidisco in bagno d’olio
-
Trasmissione finale
Catena sigillata con O-ring
-
Tipo di cambio
Automatico a doppia frizione
-
Trasmissione
Sequenziale a 6 rapporti, doppia frizione DCT con funzione G per guida in fuoristrada
-
12v Socket
Disponibile
-
Strumentazione
Schermo TFT da 6.5” di tipo ‘touch’ multifunzione + schermo LCD addizionale
-
Luci posteriori
Full-LED
-
Daytime Running Lights
Si
-
Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
USB Socket
Disponibile
-
Security
Bloccasterzo
-
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
20.8 km/l
-
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
110 g/km
-
Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
12v Socket
Disponibile
-
USB Socket
Disponibile
-
Trasmissione
A 6 rapporti
-
Alesaggio x Corsa (mm)
92.0 mm x 81.5 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
10.5:1
-
Cilindrata (cc)
1.084 cc
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro5
-
Accensione
Elettronica, digitale
-
Potenza massima
102 CV (75 kW) @ 7.500 giri/min
-
Coppia massima
112 Nm @ 6.250 giri/min
-
Capacità totale olio (Litri)
4,8 L
-
Avviamento
Elettrico
-
Corpo farfallato
46 mm
-
Livello sonoro (dB)
Lurban 75.1dB, Lwot 80.1dB
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato, ABS
-
Freno Posteriore
Disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato, ABS
-
Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, pluriregolabile, corsa 230 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio di derivazione CRF450R, monoammortizzatore regolabile con leveraggio Pro‑Link, precarico con pomello, escursione ruota 220 mm
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Pneumatico Anteriore
90/90-21M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
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Pneumatico Posteriore
150/70-R18M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
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Cerchio Anteriore
A raggi con cerchi in alluminio 21 M/C x MT2.15
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Cerchio Posteriore
A raggi con cerchi in alluminio 18 M/C x MT4.00
-
Capacità batteria (VAh)
12V-6Ah (Li-ion)
-
Inclinazione cannotto di sterzo
27.5°
-
(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.330 mm x 960 mm x 1.395 mm
-
Telaio
Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato
-
Capacità serbatoio carburante (Litri)
18.8 L
-
Altezza da terra (mm)
250 mm
-
Luci anteriori
Full-LED con DRL
-
Peso in ordine di marcia (kg)
229 kg
-
Altezza della sella (mm)
870 / 850 mm (optional: bassa 845/825 mm, alta 895/875 mm)
-
Avancorsa (mm)
113 mm
-
Interasse (mm)
1.575 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
-
Funzionamento frizione
A cavo
-
Trasmissione finale
Catena sigillata con O-ring
-
Tipo di cambio
Manuale
-
Trasmissione
A 6 rapporti
-
12v Socket
Disponibile
-
Strumentazione
Schermo TFT da 6.5” di tipo ‘touch’ multifunzione + schermo LCD addizionale
-
Luci posteriori
Full-LED
-
Daytime Running Lights
Si
-
Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
USB Socket
Disponibile
-
Security
Bloccasterzo
-
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
20.4 km/l
-
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
112 g/km
-
Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
12v Socket
Disponibile
-
USB Socket
Disponibile
-
Trasmissione
A 6 rapporti
-
Alesaggio x Corsa (mm)
92.0 mm x 81.5 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
10.5:1
-
Cilindrata (cc)
1.084 cc
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro5
-
Accensione
Elettronica, digitale
-
Potenza massima
102 CV (75 kW) @ 7.500 giri/min
-
Coppia massima
112 Nm @ 6.250 giri/min
-
Capacità totale olio (Litri)
4,8 L
-
Avviamento
Elettrico
-
Corpo farfallato
46 mm
-
Livello sonoro (dB)
Lurban 75.1dB, Lwot 80.1dB
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato, ABS
-
Freno Posteriore
Disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato, ABS
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Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, pluriregolabile, corsa 230 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio di derivazione CRF450R, monoammortizzatore regolabile con leveraggio Pro‑Link, precarico con pomello, escursione ruota 220 mm
-
Pneumatico Anteriore
90/90-21M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
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Pneumatico Posteriore
150/70-R18M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
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Cerchio Anteriore
A raggi con cerchi in alluminio 21 M/C x MT2.15
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Cerchio Posteriore
A raggi con cerchi in alluminio 18 M/C x MT4.00
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Capacità batteria (VAh)
12V-6Ah (Li-ion)
-
Inclinazione cannotto di sterzo
27.5°
-
(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.330 mm x 960 mm x 1.395 mm
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Telaio
Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato
-
Capacità serbatoio carburante (Litri)
18.8 L
-
Altezza da terra (mm)
250 mm
-
Luci anteriori
Full-LED con DRL
-
Peso in ordine di marcia (kg)
229 kg
-
Altezza della sella (mm)
870 / 850 mm (optional: bassa 845/825 mm, alta 895/875 mm)
-
Avancorsa (mm)
113 mm
-
Interasse (mm)
1.575 mm
-
Frizione
Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
-
Funzionamento frizione
A cavo
-
Trasmissione finale
Catena sigillata con O-ring
-
Tipo di cambio
Manuale
-
Trasmissione
A 6 rapporti
-
12v Socket
Disponibile
-
Strumentazione
Schermo TFT da 6.5” di tipo ‘touch’ multifunzione + schermo LCD addizionale
-
Luci posteriori
Full-LED
-
Daytime Running Lights
Si
-
Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
USB Socket
Disponibile
-
Security
Bloccasterzo
-
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
20.4 km/l
-
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
112 g/km
-
Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
12v Socket
Disponibile
-
USB Socket
Disponibile
-
Trasmissione
Sequenziale a 6 rapporti, doppia frizione DCT con funzione G per guida in fuoristrada
-
Alesaggio x Corsa (mm)
92.0 mm x 81.5 mm
-
Alimentazione
Iniezione elettronica PGM-FI
-
Rapporto di compressione
10.5:1
-
Cilindrata (cc)
1.084 cc
-
Propulsore Tipo
Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro5
-
Accensione
Elettronica, digitale
-
Potenza massima
102 CV (75 kW) @ 7.500 giri/min
-
Coppia massima
112 Nm @ 6.250 giri/min
-
Capacità totale olio (Litri)
5,2 L
-
Avviamento
Elettrico
-
Corpo farfallato
46 mm
-
Livello sonoro (dB)
Lurban 75.0dB, Lwot 79.9dB
-
Freno Anteriore
Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato, ABS
-
Freno Posteriore
Disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato, ABS. Freno di stazionamento con pinza a un pistoncino e comando al manubrio, su 4 livelli
-
Sospensione Anteriore
Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, pluriregolabile, corsa 230 mm
-
Sospensione Posteriore
Forcellone in alluminio di derivazione CRF450R, monoammortizzatore regolabile con leveraggio Pro‑Link, precarico con pomello, escursione ruota 220 mm
-
Pneumatico Anteriore
90/90-21M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
-
Pneumatico Posteriore
150/70-R18M/C con camera d'aria Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street
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Cerchio Anteriore
A raggi con cerchi in alluminio 21 M/C x MT2.15
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Cerchio Posteriore
A raggi con cerchi in alluminio 18 M/C x MT4.00
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Capacità batteria (VAh)
12V-6Ah (Li-ion)
-
Inclinazione cannotto di sterzo
27.5°
-
(LxLxA)Dimensioni (mm)
2.330 mm x 960 mm x 1.395 mm
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Telaio
Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato
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Capacità serbatoio carburante (Litri)
18.8 L
-
Altezza da terra (mm)
250 mm
-
Luci anteriori
Full-LED con DRL
-
Peso in ordine di marcia (kg)
240 kg
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Altezza della sella (mm)
870 / 850 mm (optional: bassa 845/825 mm, alta 895/875 mm)
-
Avancorsa (mm)
113 mm
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Interasse (mm)
1.575 mm
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Frizione
Doppia frizione multidisco in bagno d’olio
-
Trasmissione finale
Catena sigillata con O-ring
-
Tipo di cambio
Automatico a doppia frizione
-
Trasmissione
Sequenziale a 6 rapporti, doppia frizione DCT con funzione G per guida in fuoristrada
-
12v Socket
Disponibile
-
Strumentazione
Schermo TFT da 6.5” di tipo ‘touch’ multifunzione + schermo LCD addizionale
-
Luci posteriori
Full-LED
-
Daytime Running Lights
Si
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Connectivity
Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
-
USB Socket
Disponibile
-
Security
Bloccasterzo
-
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
20.8 km/l
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CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
110 g/km
Costruito per la Gioia, Supportato dalla Tecnologia (19)
Scopri la tecnologia e l'assistenza alla guida che esaltano le prestazioni, la sicurezza e il controllo di Honda.
HSTC Honda Selectable Torque Control
L'Honda Selectable Torque Control (HSTC) è un sistema che rileva lo slittamento della ruota posteriore e regola elettronicamente la coppia del motore per garantire la trazione e una stabile maneggevolezza. Su alcuni modelli, i livelli di intervento dell'HSTC possono essere regolati in base alle preferenze del pilota e alle condizioni di guida. I livelli di HSTC fanno anche parte delle modalità di guida selezionabili.
ABS Cornering
L'ABS Cornering è un sistema che gestisce l'ABS in base all'angolo di piega. Il sistema funziona grazie alle informazioni fornite dall'unità di misura inerziale (IMU) che misura attivamente l'angolo e la velocità di accelerazione dell'imbardata, del rollio e del beccheggio. Queste informazioni vengono utilizzate per controllare la pressione di frenata, in modo da garantire una decelerazione equilibrata in curva e ridurre il rischio di comportamenti involontari della moto in curva e in frenata.
Sistema di sicurezza all'accensione HISS
L'Honda Ignition Security System (HISS) è un sistema di immobilizzazione per motocicli dotato di un microchip incorporato nella chiave originale e programmato con una password codificata che viene rilevata da un'antenna e comunicata a una centralina. La centralina controlla il numero di codice programmato e consente l'avviamento del motore solo se i numeri di codice corrispondono. Anche se si utilizza un duplicato della chiave originale, il motore non può essere avviato se il codice del microchip incorporato non corrisponde.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth garantiscono un'intercomunicazione sicura e facile da usare grazie ad uno smartphone. L'utente può telefonare, accedere alla musica, alla navigazione e alla messaggistica quando l'interfono è collegato. È anche possibile controllare il sistema con un comando vocale tramite un interfono.
Cruise Control
Il Cruise Control consente un controllo preciso della velocità di crociera e allevia l'uso prolungato della manopola dell'acceleratore durante le lunghe tratte e i tour su strade rettilinee, migliorando il comfort del pilota e riducendo l'affaticamento.
Indicatori di direzione a cancellazione automatica
Gli indicatori di direzione a cancellazione automatica aumentano la sicurezza spegnendosi automaticamente al termine della manovra di svolta.
Blocco elettronico dello sterzo ESL
Come parte del sistema Honda Smart Key, questa funzione si attiva attraverso l'interruttore principale e consente di bloccare lo sterzo quando si parcheggia per la massima sicurezza.
Luci di svolta
La funzione dei fari in curva è controllata dalle informazioni sull'angolo di inclinazione fornite dall'unità di misura inerziale (IMU). Quando la moto è inclinata in curva, la luce interna rispetto a quest'ultima si accende per aumentare l'illuminazione e migliorare la visibilità.
Cambio a doppia frizione DCT
Il cambio a doppia frizione (DCT) è un tipo di trasmissione in cui le operazioni di frizione e cambio sono automatizzate, pur mantenendo la struttura del cambio manuale con i suoi vantaggi come l'accelerazione diretta. Senza la necessità di azionare la frizione, il pilota può concentrarsi sull'acceleratore e sul freno durante la guida, e l'accelerazione e la decelerazione sono fluide con meno interruzioni della forza motrice durante il cambio, che inevitabilmente si verificano con i normali cambi manuali a causa della loro struttura.
Cambio manuale
Le moto Honda con cambio manuale sono dotate di cambio a 5 o 6 rapporti in presa costante. Gli ingranaggi di trasmissione e quelli condotti sono sempre accoppiati tra loro, ma ruotano liberamente su un albero di trasmissione fino a quando non vengono bloccati da un collare scorrevole dentato. Questo garantisce un cambio di marcia fluido e sequenziale.
Sistema anti impennamento
L'anti-wheelie è un sistema che attenua e riduce il sollevamento della ruota anteriore durante le accelerazioni brusche e improvvise. Utilizza le informazioni del sistema ABS e opera attraverso i sistemi Throttle By Wire e HSTC per ridurre la coppia del motore e contenere il sollevamento della ruota anteriore. Su alcuni modelli i livelli di controllo dell'impennamento possono essere regolati direttamente a schermo.
Unità Pro-link
Il design dell'unità Pro-Link prevede che l'ammortizzatore della sospensione posteriore sia alloggiato interamente all'interno del forcellone e che sia posizionato più in basso rispetto al design convenzionale. Entrambi questi accorgimenti contribuiscono a migliorare la centralizzazione delle masse.
Sospensioni elettroniche
Il sistema di sospensioni elettroniche regola attivamente le caratteristiche di smorzamento in base alle condizioni di guida. Su alcuni modelli adventure e tourer, il pilota può utilizzare lo schermo TFT per selezionare il trasporto di un passeggero e/o un bagaglio. Il sistema regola automaticamente lo smorzamento in base alle esigenze.
Throttle by Wire TBW
I sistemi Throttle By Wire (TBW) utilizzano l'elettronica per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole a farfalla ed eliminano il collegamento meccanico tra la manopola e le valvole a farfalla. Il TBW consente al sistema PGM-FI di controllare con precisione l'apertura del gas lungo tutto l'arco di giri per erogare una coppia controllata e progressiva. Inoltre, consente l'utilizzo di sistemi di assistenza al pilota come le modalità di guida selezionabili, l'Honda Selectable Torque Control (HSTC), il sistema anti impennamento e i livelli regolabili di potenza e freno motore.
Manopole riscaldate
Le manopole riscaldate migliorano il comfort e il controllo del pilota in condizioni di freddo e sono ora montate di serie su alcuni modelli e disponibili come accessorio originale Honda su gran parte della gamma.
Modalità di guida selezionabili
Le modalità di guida selezionabili consentono al pilota di scegliere tra modalità preimpostate e personalizzabili. Queste modalità modificano i livelli di erogazione della potenza, HSTC e freno motore in base alle preferenze del pilota o alle condizioni di guida.
IMU a 6 assi
L'unità di misura inerziale (IMU) a 6 assi consente di misurare con precisione l'angolo di inclinazione e la velocità di accelerazione della moto per imbardata, rollio e beccheggio. Ciò consente di utilizzare i sistemi di assistenza al pilota e di sicurezza, come l'ABS cornering e il controllo del sollevamento della ruota posteriore.
Schermo TFT
La tecnologia Thin Film Transistor (TFT) è ora integrata nel cruscotto di molte moto e scooter Honda. Questo tipo di display a colori fornisce informazioni chiare e coincise all'utente e integra la tecnologia touch screen in alcuni modelli.
Illuminazione a LED
Le luci a LED utilizzano la tecnologia dei diodi a emissione luminosa per fornire un'illuminazione chiara e intensa che migliora la visibilità e la presenza su strada, oltre a beneficiare delle loro proprietà di basso consumo energetico.
