Gamma CRF250R
Migliora per vincere
La competizione MX2 è rovente. E troverai la CRF250R al centro della battaglia. Pedigree da campione MXGP, garantisce stabilità e controllo nelle curve ad alta velocità. Il motore offre ottime prestazioni ai medi regimi e beneficia del sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC). Le plastiche aggiornate definiscono la pura aggressività da corsa. Se sei pronto a fare il salto, la CRF250R è il modello con cui puoi iniziare a vincere.
Scegli la tua arma.
Dai un'occhiata alla CRF250R, la nostra macchina da MX2 pronta per l'enduro e senza paragoni.
CRF250R: HRC fino al midollo
La classe MX2 è una battaglia implacabile e ravvicinata. E la CRF250R ha dimostrato di essere un'arma vincente. Affinata dalla competizione, è una moto che sia i piloti amatoriali sia i professionisti possono portare al limite, giro dopo giro.
Offre precisione di sterzata ad alta velocità e agilità, con controllo preciso grazie al telaio e alla sospensione Showa™, oltre a una forte spinta ai medi regimi e potenza dal motore anche oltre il picco massimo erogata. La grafica aggiornata sottolinea la sua vocazione agonistica. Nella sua essenza, la CRF250R racchiude il DNA vincente HRC.
CRF250RX: Azione su ogni terreno.
Le prestazioni comprovate della CRF250R danno un vantaggio competitivo alla CRF250RX. Progettata per affrontare qualsiasi sfida un percorso enduro le riservi, dalle salite più impegnative ai terreni tecnici e stretti.
Vanta un serbatoio da 8 litri per un'autonomia superiore, ruote da 21/19 pollici con pneumatici Dunlop™ AT81, e settaggi enduro dedicati per la ECU motore e sospensioni Showa che ampliano le performance. I paramani di serie proteggono mani e leve, mentre il cavalletto laterale in alluminio si ripiega facilmente.
CRF250R HRC Works Edition: la nostra versione definitiva
La CRF250R HRC WE – ispirata alle moto da gara Honda America – eleva le prestazioni con dettagli da vera moto ufficiale. L'impianto di scarico Yoshimura R&D™ e il filtro TwinAir™ aumentano la coppia e la potenza ai massimi regimi, supportati da un condotto d’aspirazione lavorato a mano, impostazioni ECU dedicate e una frizione idraulica.
Finiture premium, rivestimenti delle sospensioni migliorati e uno pneumatico posteriore Dunlop™ MX33 di sezione 110 affinano il controllo, mentre le grafiche aggiornate completano l'aspetto da moto ufficiale.
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![Telaio CRF450R a doppio trave in alluminio riprogettato]()
Telaio a doppio trave in alluminio
Abbiamo attentamente messo a punto il bilanciamento della rigidità del telaio per adattarsi alle specifiche del pilota, per aumentare la velocità in curva su condizioni di pista accidentate e sconnesse e migliorare la stabilità ad alta velocità.
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![Forcelle Showa USD CRF450R da 49 mm]()
Forcelle Showa™ USD da 49 mm ridisegnate
Le piastre superiori e inferiori, il cannotto di sterzo e l'asse lavorano assieme ai tubi esterni ridisegnati. I componenti interni sono stati realizzati per garantire prestazioni costanti da moto di categoria 250 in termini di reazione e smorzamento fin dal primo movimento.
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![Ammortizzatore posteriore Showa CRF450R e Pro-Link]()
Motore DOHC da 250cc potenziato:
Un flusso d’aria più diretto in ingresso e uno scarico più lineare in uscita migliorano la risposta dell’acceleratore a basse velocità e aumentano accelerazione e potenza dai medi agli elevati regimi, mentre un albero motore progettato con cura raggiunge più rapidamente il suo regime di rotazione.
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![Ammortizzatore posteriore Showa CRF450R e Pro-Link]()
Controllo di trazione (HSTC) selezionabile su 3 livelli
La CRF250R è dotata di HSTC, per ridurre al minimo lo slittamento e massimizzare la trazione; sono disponibili i livelli di intervento leggero, medio e forte per adattarsi al terreno o allo stile di guida. Il sistema può anche essere spento.
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![Ammortizzatore posteriore Showa CRF450R e Pro-Link]()
Pinza freno anteriore con specifiche HRC
Derivata direttamente dalle nostre moto da competizione ufficiali, la pinza freno anteriore a due pistoncini riduce il gioco del 57% resistendo alla perdita di efficienza a caldo. Il corpo rielaborato è più rigido, per una sensazione costante.
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![Ammortizzatore posteriore Showa CRF450R e Pro-Link]()
Pulsante selettore della modalità motore a 3 posizioni (EMSB)
Personalizza il carattere del motore per adattarlo a tutto ciò contro cui stai gareggiando: La modalità 1 offre un'erogazione equilibrata di potenza e coppia. La modalità 2 leviga potenza e coppia mentre la modalità 3 permette di scattare in modo aggressivo.
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![Ammortizzatore posteriore Showa CRF450R e Pro-Link]()
Con Launch Control HRC a 3 livelli
Parti in vantaggio. Il livello 1 agisce a 8.000 giri/min ed è adatto a condizioni fangose. Il livello 2 a 8.500 giri/min è l'impostazione di base per condizioni asciutte. Il livello 3 parte a 9.500 giri/min per i piloti esperti.
Pronta a gareggiare
La carrozzeria della CRF250R è progettata per rendere ancora più facile muoversi dove e quando vuoi. I convogliatori del radiatore che coprono il serbatoio in titanio da 6,3 litri consentono un movimento delle ginocchia più fluido avanti e indietro, e ovunque sulla moto le linee minimaliste da gara sono pulite e nette. A caratterizzare l'aggiornamento ci sono le grafiche rinnovate della famiglia CRF, con un'ala Honda posizionata sul parafango anteriore.
La competizione non si ferma mai
Abbiamo dotato la CRF250R dello stesso telaio della CRF450R da MXGP, per renderla ancora più competitiva nelle competizioni. E per non commettere errori. Si tratta di un miglioramento di tutte le specifiche di fabbrica, pensando a ciò che server al team HRC per garantire ai nostri piloti le moto 250 o 450 di cui hanno bisogno per vincere. A qualsiasi livello, è dura. Ma è quello che ci piace. Prendiamo parte alle gare MX da oltre 50 anni, sperimentando tutti gli alti e bassi. Quello che sappiamo è ciò che vi offriamo.
