Honda DCT: il nostro rivoluzionario cambio a doppia frizione
Introdotto nel 2010 e ancora oggi inimitato, il sistema DCT rappresenta la più avanzata tecnologia in termini di cambio e trasmissione presente nel mondo 2 ruote. La possibilità di scegliere tra modalità Manuale e Automatica regala al pilota massimo feeling e controllo totale, indipendentemente dal proprio stile di guida e dal terreno percorso.
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Dai Arai, ingegnere responsabile del progetto DCT
"Il vantaggio più importante per me è quanta parte della mente del pilota viene "liberata" grazie al DCT, per potersi concentrare su ciò che rende davvero bello guidare: Seguire la traiettoria ideale, entrare in curva con scalate ideali, cercare il punto di staccata perfetto, accelerare in uscita dalle curve".
Come funziona il cambio DCT
Il DCT è molto più di un semplice cambio: unisce la sensazione di massimo controllo della modalità Manuale con la fluidità della modalità Automatica, assecondando il tuo stile di guida in ogni momento. Il sistema, estremamente intelligente, utilizza due frizioni a controllo idraulico per avere sempre pronta la marcia precedente o quella successiva, riducendo al minimo i tempi di cambiata.
Le inconfondibili palette sul manubrio
Cambiare marcia è semplice e divertente, grazie alle palette poste sul blocchetto sinistro del manubrio. Queste ultime permettono di avere il massimo controllo delle modalità Automatica e Manuale, "liberando" la mano dalla frizione e il piede dal pedale del cambio.
Scegli un modello Honda con cambio DCT
La gamma di modelli Honda dotati dell'innovativo cambio DCT è sempre più grande! Alterna la modalità automatica e manuale e affronta ogni terreno cambiando marcia sempre in modo fluido, a seconda della tua moto e del tuo stile di guida.
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NC750X
Affidabile, maneggevole e versatile, la NC750X è dotata del cambio DCT a 6 rapporti che la rende la compagna perfetta per gli spostamenti quotidiani e per il divertimento del fine settimana.
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FORZA 750
Der Forza ist viel mehr als einfach ein Roller: Mit dem 6-Gang-DCT schöpfst du die Leistung des dynamischen Zweizylindermotors mit 745 cm³ voll aus.
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X-ADV
L'unico SUV a due ruote del mercato, capace di passare dal traffico cittadino al fuoristrada in un batter d'occhio. Il suo motore bicilindrico da 745 cc con cambio DCT a 6 rapporti è performante su tutti i tipi di terreno.
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NT1100
La NT1100 è la Touring Crossover di Honda agile nel traffico cittadino e confortevole nelle lunghe distanze, anche in due. La scelta del cambio DCT aumenta comfort e praticità in tutte le situazoni.
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GL1800 GOLD WING
La GL1800 Gold Wing, coadiuvata dal cambio DCT a 7 rapporti e dal sistema Walking Mode, è progettata per rendere qualsiasi percorso un'esperienza senza precedenti.
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GOLD WING TOUR
La Luxury Tourer per eccellenza, votata ai lunghi viaggi e al massimo comfort grazie all'incredibile capacità di carico e alle dotazioni tecnologiche di serie, incluso il cambio DCT a 7 rapporti dotato di Walking Mode.
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CMX1100 REBEL
Look ribelle, tecnologia all'avanguardia: il cambio DCT a 6 rapporti rende la CMX1100 Rebel una cruiser divertente e confortevole.
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CRF1100L AFRICA TWIN
Progettata per l'Avventura, l'Africa Twin è dotata di cambio DCT ora ottimizzato nelle prime due marce, per l'uso a basse velocità e in fuoristrada.
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AFRICA TWIN ADVENTURE SPORT
L'Africa Twin Adventure Sports, nella versione con cambio DCT a 6 velocità, è il partner perfetto per andare alla scoperta del mondo.
Massimo comfort in sella alla nuova NT1100
Nei lunghi viaggi la modalità automatica Drive offre potenza, controllo e cambi di marcia perfetti regalando un'esperienza davvero rillassata e piacevole.
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Massimo controllo
Taka Fujinami, campione del Mondo Trial 2004, mostra la perfetta funzionalità del cambio DCT anche sui terreni più accidentati, in sella alla sua CRF1100L Africa Twin.
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Velocità, agilità, precisione in sella alla CRF1100L Africa Twin
"Offroad? DCT? Nessun problema" afferma Ricky Brabec, vincitore della Dakar 2020.
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I vantaggi del cambio DCT
A te la scelta
Il cambio DCT permette di utilizzare comodamente il cambio in modalità Manuale così come in modalità Automatica. La scelta è soltanto tua.
Senza pensieri
Non vuoi pensieri? Lascia che il DCT funzioni in modalità automatica e concentrati su ciò che conta davvero quando sei in sella.
Tecnologia flessibile
Il cambio DCT è progettato per tutti i tipi di utilizzo: dal pendolarismo, al turismo a lungo raggio fino al fuoristrada ed è disponibile su molti modelli della Gamma Honda.
Cambia marcia come vuoi tu
Se vuoi avere il controllo, seleziona la modalità Manuale e cambia marcia a tuo piacimento grazie alle palette poste sul blocchetto sinistro del manubrio.
Equilibrio e agilità
Il cambio DCT regala equlibrio e agilità anche nelle situazioni più complicate, come le ripartenze in salita e le manovre di parcheggio.
Ingegneria durevole
Tecnologico, ma anche resistente: Grazie all'impiego di ingranaggi in acciaio speciale, il sistema è progettato per durare a lungo.
Meccanismo Honda DCT
In questo video è facilmente visibile l'azionamento della frizione e del cambio, eseguito automaticamente durante l'accelerazione e la decelerazione.
In una normale trasmissione manuale, l'alberino del cambio viene ruotato azionando il pedale del cambio sul piede sinistro e gli ingranaggi vengono fatti scorrere attraverso il tamburo e la forcella del cambio. Nel DCT, invece, questo ruolo è svolto dal motorino del cambio. Quando si utilizza il pedale opzionale, il meccanismo è azionato allo stesso modo dal motorino del cambio.
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AFRICA TWIN DCT: L'OPINIONE DEL MOTOCICLISTA
Guarda e senti cos'ha da dire Simone Romano di 'Sterrare è Umano' a proposito della sua esperienza di guida in fuoristrada con la CRF1100L Africa Twin DCT.
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GOLD WING DCT: L'OPINIONE DEL MOTOCICLISTA
Guarda e senti cos'ha da dire Fabry Rock a proposito della sua esperienza di guida nel mototurismo con la GL1800 Gold Wing DCT.
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