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Nuova Prelude Full Hybrid

La reattività di un coupé sportivo, l'efficienza di una ibrida.

Full Hybrid

La Prelude può funzionare esclusivamente in modalità elettrica, a differenza di un Mild Hybrid

Tecnologia S+ Shift

Simula cambi di marcia virtuali

0-100 km/h in 8,2 secondi

Accelerazione rapida e reattiva

Un'esperienza di guida entusiasmante

Goditi la sua maneggevolezza, le modalità di guida reattive e un propulsore intelligente progettato per regalarti emozioni.

 

Gruppo propulsore Full Hybrid

La Prelude è dotata del sistema ibrido e:HEV di nuova generazione di Honda, che abbina un motore termico da 2.0 litri a due motori elettrici. Nella guida quotidiana, il motore elettrico alimenta il veicolo, mentre il motore a benzina funge principalmente da generatore per ricaricare la batteria, eliminando la necessità di collegarlo alla presa di corrente.

Passa autonomamente tra le modalità Electric, Hybrid ed Engine Drive per offrire coppia istantanea, prestazioni fluide ed efficienza eccezionale.

Tecnologia S+ Shift

L'esclusiva tecnologia S+ Shift di Honda è stata sviluppata per migliorare il piacere di guida. Questa tecnologia unica simula cambi di marcia virtuali combinandoli con l'accelerazione elettrica istantanea delle Honda Full Hybrid, offrendo tutta la reattività di un coupé sportivo mantenendo sempre l'efficienza di un ibrido.

Progettato per gli amanti della sportività, S+ Shift seleziona la marcia ottimale e mantiene il motore nella sua gamma più efficiente, per prestazioni fluide e reattive. I selettori dietro al volante permettono di controllarli manualmente, intensificando l'esperienza con cambi di marcia più precisi e un suono del motore ricco derivante direttamente dalle prestazioni.

Tre modalità di guida

Tre modalità di guida, ciascuna progettata per diversi stili e condizioni di guida. Il sistema regola vari parametri, tra cui il gruppo propulsore, la risposta dell'acceleratore, la sensibilità dello sterzo, le impostazioni delle sospensioni e il Cruise Control adattivo.

Modalità Comfort: Esperienza di guida rilassata, sospensioni più morbide, suoni del motore attenuati

Modalità GT: Reattiva ma fluida, ideale per i lunghi viaggi a velocità di crociera sostenute.

Modalità Sport: Risposta dell'acceleratore migliorata, insieme alle impostazioni delle sospensioni, la rigidità del telaio e la sensibilità dello sterzo

Modalità Individual: Consente di personalizzare ogni impostazione

Scopri le dotazioni esterne della Prelude

Elegante, sportivo e ricco di personalità, il design contemporaneo della Prelude presenta linee fluide e morbide curve.

Esplora le dotazioni interne della Prelude

Dove lo stile incontra la sostanza, gli interni della Prelude fondono raffinatezza sportiva e dettagli di design pensati per il conducente.

Potenza. Precisione. Prelude.

Potenza massima

184 CV

Coppia massima

315 Nm

Autonomia (con un pieno)

760 km*

Emissioni

100–141 g/km*

Immagine del cruscotto della Honda Prelude.

Guardala a 360°

Caricamento
  • Nero Crystal Pearl Di serie
  • Grigio Meteroide CHF 990.-
  • Bianco Moonlit CHF 990.-
  • Blu Racing CHF 990.-
*I colori mostrati potrebbero differire leggermente dalla colorazione reale a causa degli effetti visivi CGI, illuminazione e impostazioni di visualizzazione.
Caricamento
  • Rivestimenti in pelle nera Di serie
  • Pelle bicolore blu e bianca Di serie
*Disponibile in colori selezionati

Sistemi di sicurezza Honda SENSING

Honda SENSING garantisce che anche i tuoi momenti all'insegna della sportività siano accompagnati da un elevato livello di sicurezza attiva e controllo. Che tu stia nel traffico cittadino o su strade secondarie tortuose, il sistema lavora sempre silenziosamente in sottofondo.

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Dai sistemi di sicurezza avanzati alla tecnologia intuitiva, passando per gli interni raffinati fino agli esterni eleganti: scopri tutte le caratteristiche che rendono la Prelude una vera GT.

L'auto mostrata è una Honda Prelude 2.0 e:HEV i-MMD Advance nel colore Meteoroid Grey Metallic – Dati su consumi ed emissioni (WLTP*):  4,4-6,2 (l/100km), CO₂ 100-141 (g/km). I dati, ricavati dai risultati dei test di laboratorio regolamentati dall'UE, sono forniti a scopo di confronto e potrebbero non riflettere esperienze di guida reali.