La tecnologia esclusiva Honda BLAST™ con l'iniezione elettronica PGM-Fi offre un'accelerazione immediata che ti porta a regime molto rapidamente. Questo è possibile grazie ad una migliore precisione della fasatura in accensione, che sviluppa più coppia ai bassi regimi, permettendo di raggiungere rapidamente la velocità di crociera.

La nostra esclusiva modalità automatica per una drastica riduzione dei consumi regola automaticamente la miscela aria-carburante in funzione della velocità e del carico per ottenere la massima efficienza con il minimo dei consumi. Quando la tua barca ha raggiunto la velocità di crociera (nella zona verde indicata sopra) il sistema PGM-FI può regolare il rapporto aria/carburante consumando fino al 20% in meno.

L’esclusiva tecnologia Honda VTEC (Variable Valve Timing and Lift electronic Control) ottimizza le prestazioni e l’affidabilità del motore a tutti i regimi (solo BF100).

Con un design rivisitato, i nuovi BF80 e BF100 sono pensati per fornire le massime prestazioni. La scatola ingranaggi è estremamente aerodinamica per ridurre la resistenza dell'acqua e sfruttare appieno la potenza del motore

I motori sono conformi a NMEA2000^®, perciò compatibili con tutti gli altri dispositivi elettronici conformi a NMEA2000^®, quali i sistemi di navigazione e di ecoscandaglio. I dati di regime del motore, di temperatura e di consumo di carburante possono essere visualizzati tramite indicatori multifunzionali.

L'alternatore ad alta potenza genera una corrente di ben 44 ampere, che mantiene la batteria nelle migliori condizioni con una capacità di carica di 35 ampere e alimentando anche tutte le apparecchiature elettroniche di bordo.

I sistemi di allarme per fuoribordo Honda monitorano le funzioni essenziali del motore, quali temperatura motore, pressione olio, iniezione carburante e carica, segnalando eventuali condizioni operative anomale.