TECNOLOGIA DI GUIDA AVANZATA CRF1100L

Tra il colore più nitido del display a sfioramento Multi-informazioni e l'interruttore a sinistra, avrai il pieno controllo dell'Africa Twin.

Il sistema HSTC ottimizzato funziona per la gestione della trazione della ruota posteriore ed è controllato da dati inviati in tempo reale alla piattaforma inerziale a sei assi (IMU). Offre sette livelli; 1-4 un intervento minimo e sono leggermente distanziati tra loro, per consentire una maggiore gestione da parte di piloti più esperti nelle condizioni di guida in fuoristrada, mentre i livelli 5-6-7 sono più invasivi. Il livello 7 offre il massimo livello di controllo. HSTC può anche essere disattivata.

Nell'Off-Road, a volte è necessario impennare la ruota anteriore per oltrepassare un ostacolo, oppure potrebbe trovarsi in aria durante un salto. La piattaforma inerziale IMU misura l'angolo d'inclinazione, le velocità della ruota anteriore e posteriore e l'impennata in relazione alla modalità selezionata. Il livello 1 è del Wheelie Control è il meno invasivo, il livello 2 è medio e il livello 3 è invece il massimo. Il Wheelie Control puo' essere disattivato completamente.

Per una maggiore sicurezza in curva, l'ABS gestito dalla piattaforma inerziale IMU dosa la forza frenante relativa all'angolo di inclinazione, la velocità di decelerazione e il rapporto di slittamento tra la ruota anteriore e posteriore mantenendo la trazione ne limite massimo. L'invasività dell'intervento dell'ABS dipende dalla modalità di guida selezionata; il sollevamento della ruota posteriore è controllato anche in situazioni di frenata di emergenza. È possibile disattivare anche l'impostazione off-Road e l'ABS dell'asse posteriore.

Disponibile come opzione (da fabbrica) il DCT è dotato anche della modalità manuale che ti consente di effettuare la cambiata tramite levette situate sul manubrio sinistro. La modalità D offre una facile crociera e un miglior risparmio di carburante, mentre la modalità S offre tre selezioni diverse di cambio sportivo tra cui scegliere. DCT anche con doppietta automatica in scalata. L'interruttore G riduce lo slittamento della frizione durante il cambio di marcia per una guida più diretta nell'uso off-road.

Sono disponibili quattro modalità di guida predefinite, progettate per ottenere le massime prestazioni nella maggior parte delle situazioni: TOUR, URBAN, GRAVEL e OFF-ROAD. Ognuna modifica la risposta del motore e il freno motore, l'interruttore DCT G e l'ABS Cornering per adattarsi alle condizioni Le due modalità utente personalizzabili consentono di arrivare al setup perfetto in base alle tue preferenze personali. La selezione delle modalità di guida è semplice, situata sulla parte alta sinistra del touch screen.